11/26/2025
Elektrikli araç (EV) sektörünün hızla büyümesiyle birlikte, üreticiler maliyetleri düşürmenin, performansı artırmanın ve kullanıcı deneyimini geliştirmenin yollarını sürekli olarak araştırıyor. Son zamanlarda, yerleşik şarj cihazını (OBC) kaldırma fikri, şarj hızlarını iyileştirmek, üretim maliyetlerini düşürmek ve genişleyen hızlı şarj altyapısıyla uyumlu hale getirmek için stratejik bir hamle olarak ilgi görüyor. EV şarj ekipmanı tedarikçisi olan nexwayev, sektörün sürekli gelişimini destekleyen, birden fazla şarj standardını destekleyen yüksek kaliteli şarj cihazları sunmaya kendini adamıştır.
Araç içi şarj cihazı (OBC), elektrikli araçlarda harici alternatif akımı (AC) doğru akıma (DC) dönüştürerek aracın aküsünü şarj etmekten sorumlu önemli bir bileşendir. OBC'nin güç değeri, ev tipi şarj cihazları veya halka açık yavaş şarj istasyonları gibi AC şarj noktaları kullanıldığında şarj verimliliğini belirler. Örneğin, 6,6 kW'lık bir OBC 220 V'ta yaklaşık 30 A akım sağlayabilirken, 11 kW'lık bir OBC daha hızlı şarj sağlar, ancak daha yüksek voltaj veya akım seviyelerini destekleyen bir şarj istasyonu gerektirir.
OBC'nin temel işlevleri şunlardır:
1. Daha Düşük Araç Maliyetleri
OBC, genellikle aracın Malzeme Listesi'nin (BOM) %1-2'sini oluşturur. OBC'yi kaldırmak, donanım maliyetlerini önemli ölçüde azaltabilir. Ayrıca, pil kapasitesini veya diğer özellikleri artırmak için kullanılabilecek değerli iç mekan alanını (yaklaşık 5-10 litre) boşaltır.
2. Pazar Trendlerine Uygunluk: Daha Büyük Piller ve Hızlı Şarj
Günümüz elektrikli araç pilleri genellikle 60-100 kWh arasında değişmektedir ve kullanıcılar giderek daha fazla DC hızlı şarja (örneğin, süperşarj cihazları) güvenmektedir. Bu bağlamda, düşük güçlü bir OBC bir darboğaz haline gelebilir. İleriye bakıldığında, 800V yüksek voltajlı platformların ve 150 kWh'yi aşan pillerin benimsenmesiyle, yavaş şarja olan bağımlılık azalacaktır. OBC'yi kaldırmak, maliyet yapılarını optimize etmede mantıklı bir adım haline gelmektedir.
3. DC Hızlı Şarj Ekosisteminin Güçlendirilmesi
OBC'nin ortadan kaldırılması, üreticilerin 800V mimarisini veya 400kW ultra hızlı şarjı desteklemek gibi DC hızlı şarj yeteneklerini geliştirmeye daha fazla odaklanmalarını sağlar. Bu değişim, özellikle DC hızlı şarj istasyonları olmak üzere kamu şarj ağlarının yaygınlaşmasını hızlandıracaktır. Ayrıca, OBC'siz tasarımların pil değiştirme modelleriyle (NIO ve Aulton gibi) birleştirilmesi, kullanıcılar için şarj sürelerini daha da kısaltabilir.
Nexway'in Destek Rolü: Önde gelen bir elektrikli araç şarj ekipmanı tedarikçisi olan nexwayev, çeşitli DC ve AC şarj protokolleriyle (IEC 62196 ve GB/T dahil) uyumlu şarj cihazları sunmaktadır. Bu, nexwayev'i otomobil üreticileri ve şarj altyapısı geliştiricileri için ideal bir ortak haline getirerek DC hızlı şarj ekosisteminin ilerlemesine yardımcı olur.
Örnek Olaylar:
4. Devlet Şebeke Tercihleriyle Uyum
Devlet Şebekesi, tek fazlı AC'ye (220 V) kıyasla kararlı üç fazlı AC gücünü (380 V) tercih ediyor, çünkü ikincisi üç fazlı dengesizliğe yol açabilir. OBC'nin kaldırılması ve DC hızlı şarja daha fazla güvenilmesiyle, elektrikli araçlar daha kararlı üç fazlı güç girişlerinden yararlanarak şebeke operasyonel gereksinimlerini daha iyi karşılayabilir.
1. Kullanıcı Kabulü ve Şarj Senaryoları
En büyük zorluklardan biri kullanıcı kabulünde yatmaktadır. Birçok evde, özellikle de genellikle ücretsiz ev şarj cihazı kurulumu alan BYD sahipleri arasında, halihazırda kurulu AC şarj istasyonları bulunmaktadır. OBC'yi kaldırmak, mevcut AC istasyonlarını uyumsuz hale getirecek ve yeni çözümler ve altyapı desteği gerektirecektir.
2. Teknik Engeller
BMS Karmaşıklığı: Bir OBC olmadan, Akü Yönetim Sistemi'nin sıcaklık, akım ve voltaj gibi şarj parametrelerini yönetmede daha büyük bir rol üstlenmesi gerekir. Bu, aşırı şarjı önlemek ve akünün uzun ömürlü olmasını sağlamak için daha hassas bir kontrol gerektirir.
Şarj Protokolü Uyumluluğu: Eski topluluk şebekeleri veya üçüncü taraf şarj istasyonları, yeni DC hızlı şarj protokollerini desteklemeyebilir. Otomobil üreticilerinin, uyumluluğu iyileştirmek için şebeke operatörleriyle yakın bir şekilde çalışması gerekecektir.
3. Tedarik Zinciri ve Altyapı Koordinasyonu
OBC'yi aşamalı olarak kaldırmak, mevcut şarj altyapısını zorlayabilir. Daha fazla otomobil üreticisi bu yaklaşımı benimserse, kamu şarj ağının DC hızlı şarja daha hızlı geçiş yapması gerekecektir. Aynı zamanda, ev kullanımı için düşük güçlü DC hızlı şarjın (örneğin, 20 kW üniteler) benimsenmesi, değişen tüketici ihtiyaçlarını karşılamak için hızlandırılmalıdır.
OBC'nin kaldırılması, elektrikli araç maliyetlerini optimize etmede kaçınılmaz bir adımdır, ancak pazar ihtiyaçlarına ve kullanım senaryolarına göre uygulanmalıdır. Ev segmentinde, OBC'nin kaldırılması + daha küçük pil paketleri (örneğin, 30-50 kWh) + pil değişimi kombinasyonu giriş engelini azaltabilir; ancak bu, pil değişim ağlarının veya kompakt ev tipi DC şarj istasyonlarının mevcudiyetine bağlıdır.
Önümüzdeki yıllarda, AC şarj istasyonları ve düşük güçlü DC şarj cihazlarının bir arada var olmasını ve kamu altyapısının giderek daha fazla DC hızlı ve ultra hızlı şarja odaklanmasını bekleyebiliriz. Bu geçişte hükümet politikaları, şebeke altyapısı iyileştirmeleri ve sektör iş birliği hayati önem taşıyacaktır.
Kilit bir tedarikçi olarak Nexway, çeşitli DC hızlı şarj ve AC şarj protokollerini (IEC, SAE J1772, NACS ve GB/T gibi) destekleyen şarj konnektörleri ve çözümleri sunarak, şarj altyapısı iyileştirmelerine ve elektrikli araç kullanımına ivme kazandırmaya yardımcı olur. Şarj teknolojisi ve altyapısı gelişmeye devam ettikçe, elektrikli araç şarj deneyimi daha kullanışlı ve verimli hale gelecek ve elektrikli araçların daha geniş çapta kabul görmesinin önünü açacaktır.
Aşağıdakiler, ilginizi çekebilecek popüler elektrikli araç şarj ürünlerimizdir. Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin; uzmanlarımız 24 saat içinde cevap verecektir.
