Avrupa Standardı Üç Fazlı Mod 2 Elektrikli Araç Şarj Modları: Elektriksel Kısıtlamalar, Kullanım Senaryoları ve Kablo Yönetimi Özellikleri

1. ABC bağlantı modlarının kısa açıklaması:

1.1 Bağlantı Tipi A: Şarj fişi araca kalıcı olarak bağlıdır;
1.2 Bağlantı Tipi B (Bağlantı Tipi B): Şarj fişi araç fişinden ayrıdır ve hareket ettirilebilir;
1.3 Bağlantı Tipi C: Şarj fişi şebekeye kalıcı olarak bağlıdır ve hareket ettirilemez.

2. Şarj modlarına genel bakış (Şarj Modları):

2.1 Mod 1: En temel AC şarj modu, kontrol ve koruma mekanizmalarının eksikliği nedeniyle birçok ülke tarafından yasaklanmış ve yurt içinde kullanılmasına izin verilmemektedir;
2.2 Mod 2: Taşınabilir veya ev tipi şarj ekipmanları için uygundur, temel güvenlik kontrollerine sahiptir;
2.3 Mod 3: Tipik AC şarj istasyonlarında kullanılan, daha yüksek güvenlik ve iletişim özelliklerini destekleyen mod;
2.4 Mod 4: DC hızlı şarj için kullanılır, genellikle halka açık hızlı şarj istasyonlarında yapılandırılır.

3. Mod 2 Teknik Gereksinimleri (IEC 61851'e göre)

Mod 2 Elektrikli Araç Güç Kaynağı Ekipmanları (EVSE) için standart aşağıdaki teknik gereksinimleri sağlar:

3.1 Tek fazlı güç kaynağı: Maksimum akım ≤ 32A, maksimum voltaj ≤ 250V;
3.2 Üç fazlı güç kaynağı: Maksimum voltaj ≤ 480V;
3.3 Aracın güvenli topraklanmasını sağlamak için Koruyucu Topraklama İletkeni (Koruyucu Topraklama İletkeni) sağlanmalıdır.

4. Farklı ülkelerde/bölgelerde Mod 2 kullanımına ilişkin yasal gereklilikler

4.1 ABD ve Kanada: Yalnızca tek fazlı AC güç kaynağına izin verilir ve maksimum voltaj 250 V ve maksimum akım 32 A'dır;
4.2 İsviçre: Maksimum voltaj 250 V ve maksimum akım 16 A ile sınırlıdır;
4.3 İtalya: Mod 2 şarj cihazlarının halka açık alanlarda kullanılması yasaktır;
4.4 Fransa ve Norveç: Mod 2 cihazları ev tipi prizle donatılmalı ve maksimum akım 8 A'yı geçmemelidir.

Bu düzenlemeler, farklı ülkelerde Mod 2 güvenliğine ilişkin farklı hususları yansıtmaktadır ve işletmeler, ürünlerini ihraç ederken yerel düzenlemelere özellikle dikkat etmelidir.

5. Kabloların Yönetimi ve Depolanması (C Bağlantı Modu için)

C Bağlantı Modu senaryosunda, hem IEC standardı hem de Çin ulusal standardı, kabloların yönetimi ve depolanması konusunda katı gereklilikler ortaya koymaktadır:

5.1 Kullanılmayan araç fişlerinin açık bir depolama yöntemi (örneğin priz, kanca vb.) olmalıdır;
5.2 Rahatsız edici kullanımı önlemek için fişler 0,5 ila 1,5 metre arasında bir yüksekliğe takılmalıdır;
5.3 7,5 metreyi aşan kablolar için, kullanılmayan kısmın sürüklenme ve kıvrılma gibi sorunları önlemek için düzgün bir şekilde istiflenmesini sağlamak amacıyla yönetim önlemleri (örneğin makaralar, kancalar vb.) alınmalıdır.

Avrupa gibi gelişmiş pazarlarda, üç fazlı Mod 2 EV şarj modu kademeli olarak standartlaştırılma aşamasındadır. Ülkeler arasındaki düzenleyici farklılıkları ve temel teknik gereklilikleri anlamak, şirketlerin uluslararası alanda işlerini genişletirken ürün uyumluluğuna ve pazar başarısına ulaşmalarına yardımcı olacak ve Nexway, müşterilerinin dünya çapında EV şarj ekipmanlarını verimli ve güvenli bir şekilde konuşlandırmalarına yardımcı olmak için ilgili standart güncellemelerini izlemeye devam edecektir.